| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Подготовка, обследование и отключение сетей | ||
| Выезд инженерной группы для детального обследования, геодезической съёмки и составления проекта производства работ (ППР) | от 50000 | усл. |
| Отключение и демонтаж инженерных сетей (кабельные линии, освещение, связь, газ, водопровод) в зоне демонтажа | догов. | усл. |
| Устройство временного ограждения опасной зоны, сигнальных огней и предупредительных знаков | 450 | м.п. |
| Организация временных объездных путей и схемы движения (без учёта устройства дорожного полотна) | догов. | усл. |
| Демонтаж мостового полотна и обустройств | ||
| Фрезерование асфальтобетонного покрытия толщиной до 100 мм с погрузкой крошки в самосвалы | 220 | м2 |
| Демонтаж гидроизоляции мостового полотна (рулонной, мастичной) с очисткой плиты проезжей части | 320 | м2 |
| Демонтаж барьерного ограждения (металлического, двухстороннего) с извлечением стоек | 550 | м.п. |
| Демонтаж перильного ограждения (металлического, чугунного) с разделкой анкеров и сварных швов | 480 | м.п. |
| Демонтаж тротуарных блоков (сборных железобетонных) и консолей | 1200 | м.п. |
| Демонтаж водоотводных лотков, трубок и гидроизоляции деформационных швов | 650 | м.п. |
| Демонтаж деформационных швов (металлических с окаймлением, резиновых компенсаторов) с разборкой анкерных креплений | 2800 | м.п. |
| Демонтаж пролётных строений | ||
| Демонтаж стальных балок пролётного строения (двутавр, коробчатые) с поэтапной газовой резкой и крановым монтажом блоков массой до 10 т | 8500 | т |
| Демонтаж стальных ферм пролётного строения с разборкой на элементы (болты/сварка) краном | 9500 | т |
| Демонтаж железобетонных балок пролётного строения (тавровых, двутавровых) с алмазной резкой опорных зон и продольной разделкой краном | 6500 | м3 |
| Демонтаж плит проезжей части (пустотных, ребристых) с извлечением краном и предварительной резкой связей | 4800 | м3 |
| Укрупнительная сборка и вывоз демонтированных конструкций автотранспортом (без стоимости перевозки) | 1200 | т |
| Демонтаж опор и фундаментов | ||
| Механизированное разрушение железобетонных стоек опор (промежуточных) экскаватором с гидромолотом | 4200 | м3 |
| Ручной демонтаж стоек опор отбойными молотками (в стеснённых условиях или вблизи действующих коммуникаций) | 9500 | м3 |
| Демонтаж ригелей опор (железобетонных) с алмазной резкой и извлечением краном | 5500 | м3 |
| Механизированное разрушение массивного монолитного ростверка экскаватором с гидромолотом | 4500 | м3 |
| Извлечение стальных свай или шпунта опор вибропогружателем (длина до 12 м) | 2200 | шт. |
| Алмазная канатная резка бетонных конструкций опор и фундаментов для безвибрационного демонтажа | догов. | м2 среза |
| Земляные и восстановительные работы | ||
| Послойная засыпка котлованов и воронок размыва привозным грунтом с уплотнением | 550 | м3 |
| Восстановление береговой линии, конусов насыпей и укрепление откосов | 1200 | м2 |
| Планировка и рекультивация территории после завершения демонтажа | 85 | м2 |
| Резка, разделка и пакетирование металла | ||
| Плазменная/газовая резка крупногабаритных стальных конструкций на транспортабельные блоки (за 1 рез) | 650 | рез |
| Сортировка и пакетирование чёрного металла (балки, фермы, арматура) для сдачи в металлолом | 850 | т |
| Сортировка и пакетирование цветного металла (медь, алюминий, нержавейка) – за 1 т | 1200 | т |
| Вывоз, утилизация и отчётность | ||
| Погрузка бетонного боя и строительного мусора экскаватором в самосвалы | 180 | м3 |
| Вывоз строительного мусора на лицензированный полигон (класс V) | 380 | м3 |
| Вывоз чёрного металлолома на специализированное предприятие – при накоплении от 500 кг | догов. | т |
| Составление акта освидетельствования работ, фотоотчёт, передача паспортов отходов заказчику | 15000 | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж мостов и пролетных строений в Кемерово
Демонтаж мостов и пролетных строений — это комплексная услуга, которая включает полную или частичную разборку мостового сооружения, его опор, балок, переходных плит и других конструктивных элементов. Такая задача возникает при реконструкции старых объектов, замене аварийных пролетов, расширении автомобильных или пешеходных переходов, а также при полном сносе сооружения, которое больше не отвечает требованиям безопасности или транспортной нагрузки. В Кемерово и области подобные работы востребованы как на городских путепроводах, так и на временных переправах через реки и овраги, включая деревянные мостики и подвесные пешеходные переходы.
Основные причины обращения к специалистам — физический износ железобетонных и металлических конструкций, повреждение опор, необходимость замены пролетных строений при строительстве новых дорожных развязок или восстановление сооружений после аварий. Часто заказчиками выступают подрядные организации, управляющие компании и собственники промышленных зон, где требуется освободить территорию или подготовить площадку для нового монтажа. Демонтаж моста — это не просто слом старого объекта, а технологически сложный процесс, который затрагивает безопасность движения, устойчивость соседних конструкций и сохранность инженерных коммуникаций. Поэтому доверять такую работу случайным бригадам рискованно: без профессионального расчета и соблюдения правил можно нарушить целостность соседних переходов или повредить дорожное полотно.
Поручая разборку мостового перехода профильной организации, вы получаете гарантию, что каждый этап — от оценки состояния объекта до утилизации обломков — выполняется по отработанной технологии. Специалисты учитывают тип сооружения: железобетонный, металлический, деревянный или комбинированный, а также его расположение, степень загруженности и возможность доступа техники. Грамотная организация работ позволяет избежать простоев, непредвиденных обрушений и дополнительных расходов, связанных с устранением последствий некачественного сноса. Кроме того, профессиональный подход включает оформление необходимой документации и взаимодействие с городскими службами, если объект находится в зоне ответственности муниципалитета.
Особенности работ и используемое оборудование
Порядок демонтажа мостов и пролетных строений всегда начинается с детального обследования сооружения. Специалисты изучают проектную документацию, оценивают фактическое состояние опор, балок и пролетов, выявляют скрытые дефекты и определяют наиболее безопасный способ разборки. На основе этих данных разрабатывается технологическая карта, в которой прописана последовательность операций, меры по укреплению временных конструкций и схемы перемещения грузов. Только после этого приступают к непосредственной разборке: сначала снимают дорожное покрытие и перильные ограждения, затем демонтируют пролетные строения, а в последнюю очередь — опоры и фундаменты.
Для каждого типа объекта подбирается оборудование. В работе используются как ручные инструменты — гидроножницы, перфораторы, отрезные машины, так и тяжелая техника: краны, экскаваторы с гидромолотом, самосвалы для вывоза мусора. При разборке железобетонных элементов применяют алмазную резку и дробление, а для металлических балок и ферм — газовую и плазменную резку. Если объект расположен над рекой или действующей дорогой, организуют подвесные люльки и защитные экраны, чтобы исключить падение обломков. На всех этапах строго соблюдаются правила безопасности: ограждение опасных зон, контроль устойчивости остающихся частей сооружения, использование страховочных систем и средств индивидуальной защиты.
Важно, что технология разборки моста всегда адаптируется под конкретные условия: на ограниченных городских участках применяют малогабаритную технику, а на открытых территориях — более производительные машины. Для сохранения дорожного полотна и соседних переходных плит используют временные крепления и распорки. Кроме того, при работе с пролетными строениями учитывают их вес, длину и способ соединения с опорами, чтобы избежать неконтролируемого обрушения. Каждый этап фиксируется в журнале производства работ, а после завершения разборки проводится контрольная проверка состояния оставшихся конструкций и оснований.
Разборка мостов и пролетных строений: прайс-лист
Стоимость демонтажа мостов и пролетных строений формируется индивидуально для каждого объекта и не может быть выражена фиксированной суммой. На итоговую цену влияет целый ряд факторов: общий объем разборки, материал конструкций (железобетон, металл, дерево), сложность доступа к месту работ, необходимость усиления временных опор, наличие подвесных или плавучих средств, а также требования по вывозу и утилизации строительного мусора. Чем выше степень износа и аварийности старого моста, тем больше времени требуется на подготовительные мероприятия и обеспечение безопасности, что отражается на смете.
При составлении коммерческого предложения специалисты учитывают также пожелания заказчика: например, требуется ли поэтапная разборка с сохранением отдельных элементов или полный снос с расчисткой площадки. Если объект находится в черте города, где движение автомобильного и пешеходного транспорта ограничено по времени, то организация работ усложняется, что тоже влияет на расценки. Для объектов, финансируемых из бюджетных источников или крупных подрядных проектов, расчет может выполняться по сметным нормативам. В таких случаях расценки в смете обосновываются с применением ФЕР и ГЭСН, а также классификатором ОКПД 2, что позволяет унифицировать затраты и сделать смету прозрачной для проверяющих органов.
Независимо от метода расчета, окончательная стоимость определяется после выезда инженера на объект. В ходе осмотра уточняются реальные габариты сооружения, состояние опор и пролетных строений, наличие скрытых полостей или армирования, а также возможность использования тех или иных механизмов. Только после сбора всех данных формируется детальная смета с разбивкой по этапам: подготовка объекта, собственно разборка, вывоз мусора и, при необходимости, рекультивация территории. Такой подход гарантирует, что цена будет соответствовать объему работ, а заказчик не столкнется с неожиданными доплатами в процессе.
Заказать демонтаж под ключ
Комплексный подход к разборке мостов и пролетных строений — это главное преимущество работы с профильной компанией. Услуга «под ключ» означает, что мы берем на себя все этапы: от первой консультации до финальной уборки территории. Заказчику достаточно оставить заявку или позвонить, чтобы получить оперативную обратную связь. После этого наш специалист выезжает на объект для осмотра, проводит необходимые замеры и вместе с вами определяет приоритетные задачи: нужна ли полная разборка или достаточно замены отдельных пролетов, какие меры безопасности потребуются для соседних построек, как организовать вывоз мусора и какие документы подготовить.
На этапе согласования мы обсуждаем график работ, учитывая ваши пожелания по срокам и доступности объекта. Если речь идет о реконструкции или новом строительстве, наши технологи помогают скоординировать демонтаж с последующим монтажом новых конструкций, чтобы минимизировать простой. Подготовка объекта включает ограждение зоны, отключение коммуникаций (если они проходят через мостовое сооружение) и установку временных объездов для транспорта. Затем начинается непосредственно разборка по утвержденной технологии с постоянным контролем безопасности. После завершения сноса мы вывозим все обломки и строительный мусор, приводим площадку в порядок и, при необходимости, передаем акт выполненных работ.
Мы помогаем организовать весь процесс аккуратно и без лишних задержек, потому что понимаем: каждый день простоя объекта — это убытки для бизнеса или неудобства для горожан. Все работы ведутся в соответствии с действующими нормами и с использованием проверенной техники. Оставьте онлайн-заявку на сайте или свяжитесь с нами по телефону, чтобы обсудить детали вашего проекта. Мы оперативно рассчитаем стоимость, предложим удобный график и возьмем на себя все заботы по разборке мостового перехода — от первого осмотра до полной очистки территории.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.