Демонтаж локомотива в Кемерово, услуги и цены

Вид работ	Цена за ед. изм., руб.	Ед. изм.
Подготовка, осмотр и отключение локомотива
Выезд инженера для осмотра локомотива, замеров, оценки состояния и составления дефектной ведомости	5000	усл.
Обесточивание локомотива, отсоединение аккумуляторных батарей и демонтаж токоприёмников (при наличии)	1200	усл.
Слив дизельного топлива, масла, охлаждающей жидкости и рабочих жидкостей из всех систем	2500	усл.
Устройство временных ограждений, знаков безопасности и сигнального освещения в зоне демонтажа	догов.	усл.
Демонтаж кузова и кабины машиниста
Газовая/плазменная резка кузовных панелей, капота и обшивки — за 1 т металла	3500	т
Демонтаж кабины машиниста в сборе (с остеклением и внутренней обшивкой) с применением крана — за 1 шт.	8500	шт.
Демонтаж пульта управления, контроллера машиниста и приборной панели — за 1 комплект	1200	комплект
Демонтаж дизель-генераторной установки
Демонтаж дизельного двигателя (до 2000 л.с.) с отсоединением от рамы, генератора и систем — за 1 агрегат	догов.	шт.
Демонтаж тягового генератора (главного генератора) с разборкой креплений и строповкой — за 1 шт.	8500	шт.
Демонтаж вспомогательного дизель-генератора или силовой установки маневрового локомотива — за 1 агрегат	догов.	шт.
Демонтаж тяговых электродвигателей и ходовой части
Демонтаж тягового электродвигателя (ТЭД) с отсоединением кабелей и разборкой креплений — за 1 шт.	6500	шт.
Демонтаж колёсной пары с буксами и подшипниками (с подъёмкой рамы) — за 1 колёсную пару	4500	шт.
Демонтаж тележки локомотива в сборе (рама, колёсные пары, рессорное подвешивание) — за 1 тележку	догов.	шт.
Газовая/плазменная резка рамы тележки на транспортабельные части — за 1 т металла	4500	т
Демонтаж навесного оборудования и систем
Демонтаж топливного бака (стального) с отсоединением трубопроводов и строповкой — за 1 шт. (до 5 м3)	3500	шт.
Демонтаж масляного бака и системы охлаждения (радиаторов, вентиляторов) — за 1 комплект	2500	комплект
Демонтаж компрессора, главных резервуаров и тормозной магистрали — за 1 комплект	догов.	комплект
Демонтаж аккумуляторной батареи (кислотной/щелочной) с отсоединением и извлечением — за 1 секцию	850	секция
Демонтаж трубопроводов (топливных, масляных, воздушных) на опорах — за 1 м.п.	250	м.п.
Демонтаж кабельных линий, жгутов и проводов — за 1 м.п.	150	м.п.
Демонтаж главной рамы и несущих конструкций
Газовая/плазменная резка главной рамы локомотива на секции длиной до 3 м — за 1 т металла	4500	т
Демонтаж автосцепного устройства (сцепки, поглощающего аппарата) — за 1 комплект	1200	комплект
Демонтаж бетонных площадок и фундаментов (при наличии)
Механизированный демонтаж бетонного основания или постамента под локомотивом (гидромолотом) — за 1 м3	1900	м3
Извлечение рельсовых путей и шпал из-под локомотива (газорезка, демонтаж) — за 1 м.п. пути	350	м.п.
Резка и разделка негабаритного металла
Газовая/плазменная резка крупных узлов (рамы, двигателя, тележек) на транспортабельные части — за 1 рез	380	рез
Резка сварного шва узла крепления — за 1 м.п. шва	320	м.п. шва
Очистка, сортировка и складирование металла
Механическая очистка демонтированных узлов от ржавчины, окалины и старой краски — за 1 м.п. профиля	55	м.п.
Сортировка металла по маркам (сталь, чугун, медь, латунь) и укладка в штабеля — за 1 т	550	т
Вывоз и утилизация отходов
Погрузка металлолома, бетонного боя и строительного мусора механизированным способом	160	м3
Вывоз бетонного боя и ж/б отходов на полигон (V класс опасности)	390	м3
Вывоз металлолома (чёрный, цветной, нержавеющий) — при накоплении от 500 кг, с оформлением документов	догов.	т
Финальная планировка и уборка территории после завершения демонтажа	45	м2
Документация и отчётность
Составление акта освидетельствования работ, ведомости демонтированного оборудования и металла, фотоотчёт, передача заказчику	5000	усл.

Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж локомотива в Кемерово

Демонтаж локомотива — это комплексная инженерная задача, которая включает в себя полную или частичную разборку тягового подвижного состава с целью его утилизации, перемещения или перепрофилирования. В отличие от обычного сноса зданий, работа с локомотивом требует понимания его конструкции, систем питания, охлаждения и пневматического оборудования. В Кемерово такая услуга востребована на предприятиях железнодорожного транспорта, в ремонтных депо и на базах запаса, где принимают решение о списании техники. Типовыми причинами обращения становятся исчерпание ресурса тепловоза, необходимость освобождения площадки под новое оборудование, аварийное состояние рамы или кузова, а также потребность в демонтаже отдельных агрегатов для их дальнейшего использования. В отдельных случаях заказчики инициируют слом старого локомотива, чтобы получить металлолом или освободить место для реконструкции цеха. Самостоятельное выполнение таких работ крайне рискованно: массивные конструкции, остаточное давление в системах, тяжелый вес узлов и ограниченное пространство вокруг объекта создают угрозу для здоровья и жизни. Специалисты применяют проверенную технологию, учитывают состояние каждой детали и действуют строго по утвержденному порядку. Это позволяет исключить повреждение соседних объектов и сохранить ценные компоненты, если это оговорено в задании. Поэтому доверить демонтаж локомотива стоит профессионалам, которые имеют опыт работы с рельсовой техникой и знают все нюансы безопасного разбора.

Особенности работ и используемое оборудование

Порядок демонтажа локомотива начинается с изучения технической документации и визуального осмотра объекта. На этом этапе определяют последовательность разбора, точки строповки и потенциально опасные элементы. Основная технология предполагает поэтапное отключение топливной, масляной и электрической систем, после чего приступают к снятию наружных панелей, кабины и отдельных узлов. Для разборки применяют как ручной инструмент — гидравлические ножницы, отрезные машины, пневматические гайковерты, так и специализированную технику: автокраны, погрузчики, платформы для перемещения крупногабаритных частей. Выбор оборудования всегда зависит от массы снимаемых элементов, высоты расположения и степени коррозии металла. В процессе слома тепловоза или его отдельных секций обязательное внимание уделяется средствам индивидуальной защиты: каски, спецобувь, страховочные привязи и защитные очки используются на всех этапах. Правила безопасности предписывают также ограждение рабочей зоны и постоянный контроль за давлением в пневмосистеме до ее полной разрядки. Если объект находится на территории действующего депо, то дополнительно согласовывают график движения составов и организуют временные проезды для техники. Весь процесс строго документируется, что позволяет фиксировать каждую операцию и гарантировать соблюдение нормативов. Такой подход сводит к минимуму риски внезапного обрушения конструкций и травмирования персонала.

Разборка локомотива: прайс-лист

Окончательная стоимость разборки локомотива не может быть единой, поскольку каждый объект уникален по конструктивным особенностям, степени износа и условиям доступа. В первую очередь расчет зависит от общего объема работ: требуется ли полный снос тепловоза с последующей резкой металла или достаточно демонтажа отдельных систем без нарушения несущих элементов. Влияет на цену и сложность доступа — например, если локомотив находится в стесненном пространстве или на загруженной площадке, то потребуется дополнительная подготовка проходов и использование маневренной техники. Состояние объекта также играет роль: сильно корродированные или деформированные детали требуют более осторожного обращения и увеличивают трудоемкость. Необходимость вывоза образовавшегося мусора, шлака и остатков материалов включается в смету отдельно, так как объем отходов напрямую связан с габаритами разбираемой машины. Дополнительные пожелания заказчика, например сохранность отдельных агрегатов или сортировка черного и цветного металла, также корректируют итоговую цифру. При подготовке сметы для крупных объектов специалисты могут использовать расценки в смете, основанные на государственных нормативах. В частности, применяются сборники ФЕР и ГЭСН, а для кодировки видов работ учитывается классификатор ОКПД 2. Это обеспечивает прозрачность расчетов и дает возможность сравнивать разные варианты выполнения задачи. Таким образом, точная цена формируется индивидуально после осмотра локомотива и учета всех перечисленных факторов.

Заказать демонтаж под ключ

Комплексный подход к демонтажу локомотива избавляет заказчика от необходимости самостоятельно организовывать этапы работ, искать технику или решать вопросы утилизации. Весь цикл «под ключ» начинается с обращения: вы оставляете онлайн-заявку или звоните, чтобы описать задачу и согласовать удобное время для выезда специалиста. На месте инженер проводит оценку объекта, фиксирует все особенности расположения, состояние узлов и доступные подъездные пути. После этого готовится предварительный план разборки, обсуждается порядок действий и подписывается соглашение. На подготовительном этапе мы помогаем освободить площадку от посторонних предметов и при необходимости обесточиваем внешние коммуникации. Далее выполняется демонтаж тепловоза строго по согласованной технологии с использованием ручного инструмента и грузоподъемной техники. Завершающая стадия включает уборку рабочей зоны, вывоз строительного мусора, остатков металла и отходов на специализированные полигоны. Такой порядок гарантирует, что вы получите очищенную территорию без скрытых простоев и задержек. Мы работаем аккуратно, чтобы не повредить прилегающие сооружения и инженерные сети. Если у вас возникли вопросы по разборке локомотива или требуется оперативная консультация, просто свяжитесь с нами через форму на сайте или по телефону, указанному в контактах. Мы рассмотрим вашу задачу, предложим оптимальное решение и поможем спланировать все работы так, чтобы они не нарушали производственный ритм вашего предприятия.