| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Демонтаж верхнего строения пути | ||
| Разболчивание и снятие трамвайных рельсов (желобчатых Т62, Т58) с отделением от шпал | 350 | м.п. одиночного рельса |
| Демонтаж деревянных шпал (ручной, со снятием подкладок и костылей) | 250 | шт. |
| Демонтаж железобетонных шпал (анкерное скрепление, без сохранения) | 350 | шт. |
| Демонтаж рельсошпальной решётки экскаватором-погрузчиком (звеньями, без разделения) | 1500 | м.п. пути |
| Ручная разборка старогодной рельсошпальной решётки со складированием материалов по группам | 8500 | м3 |
| Газовая резка рельсов на мерные отрезки (за один рез) | 250 | рез |
| Демонтаж стрелочных переводов и спецчастей | ||
| Демонтаж одиночного трамвайного стрелочного перевода (типовой) поэлементно | 18000 | шт. |
| Демонтаж пересечения (крестовины) глухого или съезда с разборкой | 12000 | шт. |
| Демонтаж уравнительного прибора или температурного компенсатора (с резкой и снятием) | 8500 | шт. |
| Демонтаж контактной сети и опор | ||
| Демонтаж контактного провода (медного, фасонного) с изоляторов и подвесов, с намоткой на барабан | 250 | м.п. |
| Демонтаж несущего троса, усиливающих и питающих проводов с кронштейнов | 200 | м.п. |
| Демонтаж консольной опоры контактной сети (железобетонной, металлической) с разделкой фундамента | 2500 | м3 |
| Демонтаж кронштейнов и подвесной арматуры контактной сети (за единицу) | 350 | шт. |
| Демонтаж посадочных площадок и остановочных платформ | ||
| Демонтаж асфальтобетонного покрытия посадочной площадки (толщина до 80 мм) механизированно | 90 | м3 |
| Демонтаж бетонного бортового камня (поребрика) платформы с извлечением | 120 | м.п. |
| Демонтаж покрытия из тротуарной плитки на остановочной площадке (ручной, без сохранения) | 95 | м2 |
| Демонтаж основания и балластного слоя | ||
| Снятие щебёночного балласта экскаватором-планировщиком (глубина до 0,5 м) | 350 | м3 |
| Демонтаж бетонных плит основания (трамвайных плит) экскаватором с гидромолотом | 3500 | м3 |
| Ручной демонтаж бетонного основания отбойными молотками (в стеснённых условиях) | 8500 | м3 |
| Вывоз и утилизация отходов | ||
| Вывоз старогодных рельсов, скреплений, металлолома (чёрный металл) | догов. | т |
| Вывоз демонтированных шпал (деревянных) и бетонного боя | 250 | м3 |
| Вывоз балластного щебня и грунта | 200 | м3 |
| Подготовка и документация | ||
| Техническое обследование участка трамвайных путей с составлением ведомости | 12000 | усл. |
| Проект производства работ (ППР) на демонтаж трамвайных путей | 45000 | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж трамвайных путей в Кемерово
Услуга демонтажа трамвайных путей представляет собой комплекс работ по полной или частичной разборке рельсовых нитей, стрелочных переводов, шпальных оснований и сопутствующих элементов верхнего строения пути. В перечень работ входит снос бетонных или асфальтобетонных покрытий, окружающих пути, извлечение рельсов, демонтаж шпал, креплений и других конструкций. Также мы занимаемся вывозом образовавшегося строительного мусора и лома черных металлов с территории объекта. Такая задача возникает в самых разных ситуациях: при реконструкции трамвайных линий, замене устаревших участков пути на новые, переустройстве дорожной инфраструктуры, а также при полном закрытии маршрутов и благоустройстве прилегающих территорий. Часто к нам обращаются управляющие компании, городские подрядчики и владельцы коммерческих объектов, когда старые пути становятся помехой для строительства или движения транспорта.
Разборка трамвайных путей — это технически сложный и потенциально опасный процесс, который требует профессионального подхода и строгого соблюдения правил безопасности. Несмотря на кажущуюся простоту, самостоятельный снос или попытка привлечь непрофильную бригаду могут обернуться серьезными последствиями: от повреждения подземных коммуникаций до получения травм персоналом. Рельсовые конструкции имеют значительный вес и часто находятся в плотной городской застройке, что усложняет доступ и требует точного планирования каждого этапа. Только квалифицированные специалисты способны грамотно оценить состояние объекта, выбрать верную технологию и провести работы без ущерба для окружающих зданий и инженерных сетей. Именно поэтому доверить демонтаж трамвайных путей следует тем, кто имеет практический опыт в этой сфере и несет полную ответственность за результат.
Особенности работ и используемое оборудование
Порядок разборки трамвайных путей всегда начинается с детального изучения объекта. Наши специалисты выезжают на место, чтобы оценить конструкцию пути, материал основания, тип креплений и наличие возможных препятствий. Это позволяет определить наиболее безопасный и эффективный способ демонтажа. В зависимости от конкретной ситуации технология может включать последовательную резку рельсов на секции, отбивку бетонного покрытия при помощи отбойных молотков или гидромолотов, а также аккуратное извлечение шпал и подкладок. Важнейшая часть процесса — обесточивание контактной сети и согласование графика работ с городскими службами, чтобы минимизировать влияние на движение трамваев на соседних участках. После завершения активной фазы обязательно проводится зачистка основания и подготовка территории к дальнейшему использованию.
Для выполнения задач мы применяем как ручной инструмент, так и специализированную технику. Выбор оборудования всегда обусловлен условиями доступа и объемами работ. В стесненных условиях чаще используется переносной гидравлический инструмент, рельсорезки и электрические отбойные молотки. На открытых площадках с большим объемом работ может задействоваться тяжелая техника: экскаваторы с гидромолотами, автокраны для погрузки рельсов и самосвалы для вывоза мусора. При этом особое внимание уделяется соблюдению правил безопасности на каждом этапе. Все рабочие обеспечены средствами индивидуальной защиты, а зона демонтажа ограждается сигнальными лентами и щитами. Мы строго следим за устойчивостью конструкций в процессе слома, чтобы исключить неконтролируемое обрушение. Применяемые методы и оборудование гарантируют, что снос пройдет аккуратно, а территория будет готова к следующим этапам строительства или благоустройства.
Разборка трамвайных путей: прайс-лист
Стоимость демонтажа трамвайных путей рассчитывается индивидуально для каждого объекта и не может быть универсальной. На итоговые расценки в смете влияет целый ряд факторов, которые наш специалист оценивает непосредственно на месте. В первую очередь учитывается общий объем работ: чем больше протяженность путей и количество стрелочных элементов, тем масштабнее задача. Существенное значение имеет сложность доступа к объекту — работа в плотной застройке или вблизи действующих объектов требует дополнительных мер предосторожности и увеличивает время выполнения. Также на стоимость влияет состояние демонтируемых конструкций: сильно корродированные или залитые бетоном элементы сложнее поддаются разборке и требуют больше усилий.
Помимо этого, в смету включаются затраты на вывоз и утилизацию образовавшегося строительного мусора, погрузку металлолома и приведение площадки в порядок. Пожелания заказчика по срокам и способу выполнения работ также могут корректировать конечную цену. Для объектов, финансируемых из городского или регионального бюджетов, мы готовим документацию с учетом действующих сметных нормативов. В таких случаях расценки в смете базируются на государственных элементных сметных нормах (ГЭСН) и федеральных единичных расценках (ФЕР), что обеспечивает прозрачность и обоснованность каждого этапа затрат. Коды ОКПД 2 используются для корректной классификации услуг при оформлении договоров и актов выполненных работ. Чтобы получить точную стоимость демонтажа именно вашего объекта, достаточно оставить заявку, и мы оперативно произведем все необходимые расчеты.
Заказать демонтаж под ключ
Мы предлагаем комплексный подход к решению задачи по демонтажу трамвайных путей, избавляя заказчика от необходимости искать отдельных подрядчиков для каждого этапа. Наша услуга «под ключ» включает полный цикл работ: от первого обращения до финальной уборки территории. Всё начинается с заявки, которую вы можете оставить через форму на сайте или по телефону. После этого мы связываемся с вами для уточнения деталей, согласовываем удобное время выезда специалиста на объект и проводим первичную оценку. На месте инженер изучает объемы, фиксирует особенности и сложности, после чего готовит предложение с четким описанием порядка действий, сроков и сметы.
После согласования всех условий мы приступаем к организации работ. Наши сотрудники заранее подготавливают необходимую технику, инструмент и средства защиты, а также согласовывают все разрешительные моменты с городскими службами, если это требуется. В оговоренную дату бригада выезжает на объект и выполняет демонтаж в строгом соответствии с согласованным планом. Весь процесс разборки контролируется нашими прорабами, что позволяет оперативно решать любые возникающие вопросы и соблюдать запланированные сроки. По завершении основных работ мы проводим тщательную уборку территории, собираем и вывозим весь строительный мусор и остатки металла. Такой системный подход позволяет провести демонтаж аккуратно, без лишних простоев и с минимальным дискомфортом для окружающей инфраструктуры. Если вам требуется профессиональный снос или разборка трамвайных путей в Кемерово, оставьте онлайн-заявку или позвоните нам, чтобы обсудить вашу задачу и получить предварительную консультацию.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.